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很多初次接触这方面的人并不了解这方面的内容，四氟管厂家认为四氟管在工程中起不到什么作用，这种认知是不对的，下面就来介绍一下吧。
1.所有预制工作均在桥头进行并逐段推上桥位，无须大起重力和远间隔运输；
2.在桥孔中无须设立脚手架，乃致不受桥下水流和交通的影响；仅在多孔桥的跨度都超过六十米时须增设临时钢排架墩，这些钢排架可以拆除回收；如只有一大孔跨越河流或幽谷，虽其跨度大达一百几十米，仍可不在大孔内设临时墩；
3.四氟管的摩阻系数很小，仅在2%～5%之间，故对上万吨重的桥梁也只须几百吨的顶推力，因此顶推设备比较简朴，四氟板虽有损耗，但总的施工用度低廉；
4.工期一般不受洪水与流冰等季节影响，施工进度易于把握，其总进度的是非还可由桥头预制场地的太小决定，若能将4～5米的短节段发展到几十米的长节段，则施工进度可以大大加快。
